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　　一、加固的思路： 　　1、 加固和维修养护所起的作用是不同的，维修养护是桥梁保持正常运营状态的保护性和预防性的工作，而加固却是从承载受力的角度来处理的。 　　2、 第一类加固需求，桥梁不能承受原设计荷重要求，应该通过加固恢复其原有的承载力。 　　3、 原设计的荷载标准不能满足现在的交通要求，要求提高到一个新的标准。 　　4、 桥梁要通过一次性的特重荷载，要求采用临时性措施通过特重荷载而不使原结构受到破坏，过后恢复正常。 　　一般来说加固方案可以考虑减少内力或增大断面，也可以应用加固新材料。 　　二、加固方案和方法： 　　目前，关于混凝土桥梁加固方法主要有：1、结构性加固，如采用体外预应力、在结构的受拉区粘贴钢板或增设钢结构支撑;2、非结构性加固，如对裂缝进行封闭或压浆处理;3、最近几年国外采用碳纤维复合材料(CFRP)取代钢板，使加固技术发生了根本的变化。 　　三、 加固的材料和工艺： 　　碳纤维复合材料是一种新型的材料，可以取代钢板应用在桥梁的加固工程中，因此受到人们的广泛重视。这种材料在日本最受重视，应用也最为广泛。我国对这种新型的材料是在98年开始实际应用的，目前对它的应用和研究正在深化和发展。北京卡本工程技术研究所有限公司是系一家从事先进复合材料产品及其在结构加固、工业制造等领域的技术开发、生产、销售为一体的高科技实体企业，公司以客户的需求为根本出发点，为客户提供系统的加固整体解决方案，是结构加固材料的系统供应与服务商。详情请联系010-85820199。 　　(一) 碳纤维复合材料(CFRP)的特点 　　1、 不增加恒载及断面尺寸;2、不减少桥下净空;3、施工方便，成型方便，可适应不同构件形状。4、环氧树脂黏结，不需要锚固螺栓，对原结构无新的损伤。5、可根据受力需要粘贴若干层。 　　(二) 碳纤维复合材料(CFRP)主要有三种，即碳素纤维、高分子聚合纤维、和玻璃纤维。 　　四、 加固方案的实施： 　　加固方案的实施需要有一定经验的熟练工人和施工队伍来完成。对于工艺上也应有比较高的要求。 　　五、 桥梁加固后的观测和检查验证： 　　加固后需要对桥梁进行检测和观察，以确定加固的效果。 　　六、 桥梁加固应形成专门的规范： 　　在不断总结经验和技术进步的基础上应形成桥梁加固的专门规范。 　　唐山加固http://www.hbcxjg.com/公司专业从事混凝土路面、钢筋混凝土切割工程、钢结构施工、混凝土破碎拆除、飞机跑道切割、混凝土钻机切割、墙体开洞、桥梁拆除、房屋加固、桥梁切割、桥梁加固、隧道切割等切割拆除工程施工及加固工程。咨询电话：18233109997. 　　推荐文章：沧州银行加固改造工程http://www.hbcxjg.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=44&id=48