苏州市鑫易鑫贸易有限公司

苏州鑫易鑫传动有限公司代理销售定做履带0512-68385396 橡胶履带比钢质履带质量轻。钢质履带转动时履带销与孔产生摩擦，使消耗功率的现象发生；而橡胶履带柔性好、随动性好，有效降低了冲击震动功率的损耗。有资料证明，橡胶履带可以比钢质履带减少油耗5%～10%。1．5机械时速提高 履带车辆在行走机构相同的情况下，使用橡胶履带可以比钢质履带设计时速提高15%左右。一般芯铁式橡胶履带车辆时速在15～20km/h，摩擦式橡胶履带车辆时速可达40～50km/h。1．6 减轻机械质量，提高牵引力 履带式车辆装备橡胶履带后，在相同功率情况下，同装备钢质履带或者装备橡胶轮胎的车辆相比车体质量要轻，车辆的牵引力提高。1．7耐腐蚀性能好 橡胶履带与钢质履带相比，更耐盐碱与酸腐蚀，因此在盐田、盐碱地，橡胶履带式车辆仍然可以作业。 橡胶履带与钢质履带相比，由于没有了履带板孔与履带销的相互配合与摩擦，而是呈一条整体橡胶带， 因此在沙壤土地和盐田中比钢履带板更耐磨和耐腐蚀，使用时间更长。因此 许多沙漠机械和盐田机械多使用橡胶履带。 1．8更换方便 履带式车辆在使用钢质履带时，因为机械的负重轮、张紧轮、托轮与钢质履带是钢质零件之间高硬度、 高强度的相互摩擦，履带板、履带销与各部件易磨损，在使用一段时间后需要维修更换磨损元件。 橡胶履带是一整体，没有钢质履带的履带 板、履带销，不存在需更换履带板或履带销的保修问题。在钢履带结构中由于负重轮、 张紧轮、托轮与履带的相对摩擦是钢件之间的摩擦，磨损较快，因此以上三轮一板均为易损件。而改 用橡胶履带后三轮均在橡胶跑道上运动，三轮的磨损减轻，因而降低了橡胶履带行走系统的 维修费用。 苏州鑫易鑫传动有限公司，全心全意致力于履带、履带机械及各种底盘的研发，专业提供各种相关产品。履带采用尼龙和钢丝结构，是履带更加牢靠。橡胶有专门的属于自己的配方。拥有多年履带三角轮和履带底盘的研发经验。欢迎广大客户前来咨询购买。我们秉承的是用质量来说明问题，不解释不找任何借口。 目前苏州鑫易鑫已经跟各种行业都有密切合作，产品销往世界各地，并与美国、迪拜等客户达成代理协议，以价格优势和质量优势赢得了一批又一批信赖我们的客户。我们对此非常感恩，非常感谢广大客户的支持。为了对得起广大客户，我们将孜孜不倦的用心去经营，研发出更加出色的产品。这也是我们的责任。 履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止坦克转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。 主动轮是个主动件,它由轮毂、齿圈、带齿垫圈、锥齿杯、固定螺帽和止动螺栓组成。它通过齿轮和履带啮合,将侧减速器传来的动力传给履带而使坦克运动。 诱导轮是个从动轮,用来诱导和支撑履带,并与履带调整器一起调整履带的松紧程度。它由轮毂、轮盘、滚珠轴承、轮轴盖、固定螺帽、双排滚珠轴承、支撑杯和回绕挡油盖等组成。 托带轮主要用来托着上支履带,没有这种托带轮,履带就会发生撞击。托带轮轴的一端,牢固地固定在车体上。由于托带轮直径比负重轮小,其轴承的转速却高得多,然而它只支撑上支履带,即履带重量的1/3,以减少履带的振荡。 履带调整器用来调整履带的松紧度。它由支架、曲臂、轴套、蜗轮、蜗杆、螺杆、摩檫片和衬套等组成。履带的张紧程度对坦克行驶和履带寿命有较大影响。履带过紧或过松都不好。不同的使用环境要求履带有着不同的松紧度。如在坚硬路面上行驶,应将履带张得紧些；在沙漠地区行驶则应将履带张得松些。另外,随着履带销和销耳孔磨损的增加,履带也会变松。为了保持履带的适当张紧度,需要用履带调整器来调节履带的松紧。这是借助履带调整器改变诱导轮相对于主动轮的距离来改变履带的张紧度。履带调整器使诱导轮向后摆动到某一位置,诱导轮就远离主动轮,于是履带被张紧；履带调整器使诱导轮向前摆动到某一位置,履带就变得松些。 橡胶胶履带底盘多适用于小型轻工业和小型工程机械行业。轻工业一般是一吨到四吨以内的农用机械。工程机械行业则多用于小型钻探行业。 其作业环境的选择大致如下： (1)橡胶履带的使用温度一般在—25～+55‘C之间。 (2)化学药品、机油、海水的盐份会加快履带的老化,在这样的环境下使用后要清洗履带。 (3)有锐利突起(如钢筋、石块等)的路面会导致橡胶履带外伤。 (4)道路的边石、车辙或凹凸不平的路面会导致履带边缘接地侧花纹产生裂纹,这种裂纹未伤及钢丝帘线时可以继续使用。 (5)砂砾、碎石路面会造成与承重轮接触的橡胶表面早期磨损,形成小裂口。严重时水份侵入,造成芯铁脱落、钢丝断裂。 钢制履带