其实电动叉车行业和物流之间的关系是相辅相成的。叉车行业可以借助物流贯穿产销供应链，提高效率降低成本，同样，物流需要借助叉车产品实现物畅其流、链达天下。叉车新机销售、服务的流通需求，以旧换新、退换货、翻新、再制造、拍卖等逆流通过和再流通需求都离不开物流，对物流的需求是非常巨大的。
电动叉车运输体积比较大，质量重、造价高、量相对比较小、区域分散，对运输车辆要求比较高，容易受各种因素影响。而物流行业主要是以储运为主要盈利环节，缺乏上游生产环节，且对国内大件运输通行标准不统一，加之各省市对超限运输的许可不能通用，易造成此地通行，出现彼地罚款窘境。为解决这些问题，适应市场变化和客户需求，叉车行业必须实现从分散、独立发展向一体化、集约化发展，从服务单一化转变为服务多元化、个性化、专业化。但是在部署物流战略过程中要根据自身发展量身定制，不能出现跟风投资建设物流公司的现象，最好是在控制一些供应链上的核心资源后，合理外包。
物流信息化可以时时跟踪掌握物流状态，可以实现对货物流动过程的控制，降低成本、提高效益；资金对于电动叉车小企业客户或者物流企业而言都是稀缺的，物流金融可以通过开展资金结算、保险等金融服务性业务为企业提供有效融资活动。因此物流信息化和物流金融在电动叉车物流发展中发挥着关键作用。随着全球一体化进程的加快，国内产业实现快速升级，未来电动叉车行业的竞争将是物流供应链的竞争，只有驾驭了物流，才能占据市场主导。（编辑：姜慧）