浙江在线3月23日讯（浙江在线记者 张帆 实习生 王世琪）3月23日，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，铁路部门公布了我国东南沿海高铁动车的全新执行票价。东南沿海高铁动车由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成，浙江省作为区间主要省份之一，省内高铁动车票价均有所变动。

　　概况：沪杭、杭甬段D字头动车价格普遍上涨10%—30%；G字头高铁价格不变

　　本次高铁动车涨价情况到底如何？3月23日一早记者来到杭州东站一探究竟。杭州火车东站作为此次票价调整的重要站点，在各售票厅张贴了票价变动通知，公布了包括沪杭段36个分段与杭甬段15个分段的D字头动车票价变动。据观察，51分段都有不同幅度的涨价，涨价幅度大概为10%—30%。上海虹桥到杭州东的票价由49元涨到59元，涨幅约20.4%；从杭州东到宁波的票价由48元上涨到57元，涨幅约18.75%。除此之外，三地间各分站之间的动车票价都有或多或少的上涨。本次价格调整预计2017年4月21日开始实行。

　　记者了解到，本次价格调整仅针对于东南沿海高铁开行的时速200至250公里的D字头动车组，时速达到300公里以上的G字头高铁组票价没有受到此次调价的影响。

　　影响：调整后仍比公路便宜，该坐的高铁动车还是要做

　　虽然票价上涨了，但乘坐高铁动车出门仍是乘客的不二选择。章斌是一名“上班族”，工作需要，每周他都要去上海出差，谈到这次涨价对他的影响，章先生说：“影响很小，因为出差的车票都会由公司报销，以前为公司省钱会选择做动车，现在价格上涨了，可能会更多的选择高铁，但主要还是看列车时间，不会特意去乘坐高铁。”

　　公司承担费用减弱了动车价格上涨带来的影响，那作为学生，又是怎样看待这次动车涨价的呢？蔡盛展是一名浙江大学的研究生，身为温州苍南人，每次回家都会选择乘坐动车，在得知本次票价上涨的消息后，他第一时间关注了票价的变动情况。“票价涨了一些，但我肯定还是会选择做动车高铁回家，不仅节省时间，坐着也更舒适，省心。自己开车回家光油钱可能都不止，更别说过路费了。”小蔡告诉记者。记者了解到，涨价后，东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路，并且在运行时间、舒适度、安全方面都有明显的竞争优势。因此，出门做高铁动车仍是不少居民的首选。

　　据相关媒体报道，在票价上涨前，东南沿海高铁动车长期执行国家1977年批复的高等级快速软座票价标准，明显低于同区段公路票价，尽管保持着平均客座率80%的高比例能力利用水平，但因为价格过低，部分铁路运输企业仍出现亏损的情况，因此此次价格调整，也是尊重市场经济的一项重要举措。

　　追问：定价权放开，铁路企业会不会乱涨价？多收的钱用在哪？

　　据相关媒体报道认为，此次东南沿海高铁动车定价调整，无疑传递出一个关键的信号：铁路总公司开始使用自主定价权。一次小幅度的涨价可以接受，但定价权的放开会不会马上迎来铁路票价的第二次、第三次涨价，导致铁路企业乱涨价的现象？对此，铁路总公司负责人表示：铁路总公司将严格依据国家法律法规，指导相关铁路运输企业逐步建立和完善票价体系。同时将进一步加强对铁路运输企业的监督管理，确保票价调整的依法合规，切实维护广大旅客的合法利益，坚决杜绝乱涨价的行为。

　　除此之外，铁路部门在调整票价的同时也将加大投入积极完善东南沿海高铁动车站车服务设施。完善引导揭示系统；增配自助服务设备配置；加强站房设施建设；改进购票服务体验；全面优化站内商业网点；改善站车环境；提升应急服务保障能力；提升信息服务水平。更好的为乘客做贡献，让乘客获得更好的出行体验，用涨过的票价买到更好的服务。“多收的钱能用在火车站建设上最好，现在很多车站的基础设施还不完善，有时候在车站都找不到路牌。”小蔡说。