动车 网络图片 360电子商务网配图
“中国联通号”、“绿滋肴”号……近日，不断有旅客发现外地的动车组列车开始被企业冠名。北京青年报记者从北京铁路局了解到，目前，北京还没有以企业名称命名的动车组，是否命名也还没有计划。但是，近期已与政府合作，命名了“大好河山张家口号”、“衡水湖号”、“西柏坡号”、“正定号”等4趟带有政府名号的旅游品牌列车。
南昌铁路局开放列车冠名权
一则“和谐号变联通号”的帖子连日来引起网络热议，发帖人称，“中国联通号”动车出现在近日南昌铁路局所辖的福州往龙岩方向的D6405次列车上。网友说，语音播报和车厢LED展示屏都曾出现“中国联通号动车组列车”的相关语音提示和文字。
对此，南昌铁路局表示，作为铁路部门深化改革，加快走向市场步伐的一项举措，他们已向市场开放列车的冠名。此次D6405次动车组列车是中国联通福建省分公司所冠名。
“中国联通号”动车并非南昌铁路局冠名的首趟列车。今年4月28日，南昌西-厦门北D6523/6528、厦门北-上海虹桥D3204/3203动车就被冠以了“绿滋肴”号。
据了解，列车外的方向牌、车厢内的框架海报、硬座车厢的硬座头片、硬座展板、硬座车厢的门楣海报、卧铺车厢的卧铺票卡、卧铺台布、卧铺展架彩贴、动车组走廊液晶看板上等，一般都会出现冠名名称。
北京尚无企业冠名动车
昨天，北青报记者从北京铁路局了解到，目前，北京还没有以企业名称命名的动车组。但是，近期已与政府合作，命名了“大好河山张家口号”的北京到张家口Y505/6次旅游列车、“衡水湖号”的北京西到衡水的Y501/2次旅游列车”、“西柏坡号”的邯郸至承德的Y512/3次旅游列车、“正定号”的石家庄北到张家口南的Y515/6次等4趟旅游品牌列车。
除北京外，一些铁路局也推出了“井冈山号”、“敦煌号”、“丰都号”等与当地政府合作，为了扩大城市宣传度的品牌旅游列车。
铁路部门表示，各铁路局都在进行市场化的改革，列车的冠名权也是进入市场的一种表现，由各铁路局自行掌握。
网友希望冠名动车票价降低
针对铁路部门开放冠名权的新动作，一些网友表示球队、电视节目可以冠名，整列地铁都可以是一种广告，铁路市场化给动车冠名当然能够接受，冠名的企业只要不太雷人就行。有的网友则表示，动车有了冠名权，商家、旅游目的地和铁路方面都得了实惠，这车票价格是不是也可以下调？昨天，北青报记者试图询问几列被冠名列车的费用，但没有得到答复。
业内人士表示，在冠名问题上，铁路局不能只看到冠名的利益，还应考虑其是否和铁路倡导的企业精神相吻合以及公众的接受度。同时，铁路更应该在服务上下功夫，让冠名的列车具备各自的特色，让旅客可以感受到和其他列车的不同，这样既让旅客有个难忘旅途，又提高了企业的品牌价值，不能仅靠铺天盖地的广告来告诉旅客这列车被“冠名”了。(记者 王薇)
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。
中国的动车型号
CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CEH380C、CRH380D、CRH6
三百公里动车
2008年8月投入运营
中国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2－300），2007年12月22日上午在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线，中国也由此成为继日本、法国、德国之后，世界上第四个能够自主研制时速300公里动车组的国家。
和谐号动车组
CRH2－300在经过一系列试验后，将于明年8月1日在京津城际铁路正式投入运营。
国产化率超过70%
铁道部新闻发言人王勇平说：“时速300公里‘和谐号’动车组，是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，由中国自主研发制造，是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一，其国产化率超过70%。”
相对于时速200公里动车组，时速300公里动车组的动力更加充沛，列车的气密性、运行的平稳性、空气动力学性能等要求更高，技术难度也更为复杂，突出体现了“先进、成熟、经济、适用、可靠”的特点。
这种列车采用轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓以及交流传动、集成一体化的光纤网络控制等