声波在传播过程中，遇到声铁路屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止直达声的传播，并使直达声有足够的衰减。

　　在声源和接收点之间插入一个铁路声屏障，设屏障无限长，声波只能从铁路屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是铁路声屏障的减噪效果。

 根据声屏障应用环境，声屏障可分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。

　铁路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是铁路声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成铁路声屏障。铁路声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，

　 铁路声屏障减噪效果设计高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15分贝（dB）(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20分贝（dB）。