广东省石油燃气协会日前发布2014年成品油市场分析及2015年趋势研究，指出由于国际油价暴跌，预测国内成品油市将出现九连跌，累计跌幅达到1500元/吨，创历史纪录。各石油销售企业不断压低库存、尽量减少单次购油量，预计在12月中旬可能出现油品资源偏紧的现象。
此外，油品专家在接受羊城晚报记者采访时表示，成品油消费税或将进一步上调，新能源已经开始挤占传统油品消费。
现状：
国际油价暴跌超3成
今年以来，受利比亚原油产量恢复、美国石油出口禁令松绑、欧美对俄经济制裁、沙特等欧佩克产能过剩等多种因素影响，国际油品市场长期供过于求。同时，受今明两年经济恢复缓慢、前景不明朗、全球石油需求增速减缓等影响，国际油价保持震荡走低态势。尤其是6月下旬以来，国际油价持续走低，11月底美国基准原油期货比6月份高峰价位跌了30%，布伦特原油期货下跌了31%。WTI较6月高点下跌31美元/桶，跌幅30.9%，布伦特则大幅下挫33美元/桶，跌幅32%。
据预测，受利空大背景继续制约，原油期货将会再度下行。WTI近月期货结算价或在70-76美元/桶，布伦特近月期货结算价或在74-80美元/桶。国内油品已出现八连跌，累计跌幅超1300元/吨，根据目前国际油价走势预判，此次油价从85美元/桶跌向75美元/桶，意味着未来存在1-2次缓幅下调的可能。广东省石油燃气协会新闻发言人范小平预测国内成品油市将出现九连跌，累计跌幅达到1500元/吨，创下历史纪录。
据范小平分析，油价的持续下跌，油品经销企业库存油品呈现高买低卖的现象，各石油销售企业库存油品潜亏越来越大，加上国际油价走势受政治因素干扰变得扑朔迷离，为避免持续潜亏，各石油销售企业不断压低库存、尽量减少单次购油量，市场富裕资源开始减少，预计在12月中旬可能出现油品资源偏紧的现象。
此外，省石油协会负责人还称，明年广东天然气输送主干管道将达到3300千米。“天然气汽车加气站已经覆盖省内16城市，东莞深圳最多。受天然气等新能源快速发展带动，今年预计总体广东柴油消费量零增长，明年成品油整体微增1%。”该负责人预计，随着新能源应用的逐渐普及，传统油品消费或将进一步萎缩。
预测：
明年一季度油价或反弹10%
受国际油价持续下跌的影响，俄罗斯石油出口量减少。俄罗斯将从12月1日起下调石油和石油产品出口税。其中，石油出口税降幅达12.4%。范小平表示，在此情况下，预计2015年一季度油价将出现筑底反弹，反弹幅度在10%左右，第二季度有所反复，基本稳定在80美元上下波动，在三季度将震荡走高。
中国石化经济技术研究院副院长毛加祥表示，中国经济已经进入中低速增长期，制造业增速放缓，服务业在经济中的比重不断上升，中国成品油需求增速将在2020年后放缓，石油消费强度开始下降。按目前水平估计，2013年到2020年期间中国石油需求平均增速将在2.5%左右，而2020年到2030年这一增速将进一步放缓至1%左右。2025年石油需求量可能达到6.5亿吨左右，到2030年时则会达到7亿吨左右的峰值水平。
范小平表示，广东成品油消费增幅将再降，2015年我省成品油消费量约2380万吨，增加10万吨，增长0.4%。由于广东工业化进程和城市化进程都已进入尾声，国内外需求不振，人民币升值等因素影响，2015年GDP增长也不会快。2014至2015年多条铁路、城轨建成，将显著分流沿线公路客货运输，油品销售受到影响。
关注
成品油消费税或继续上行
11月28日，国家发展改革委宣布，因汽、柴油消费税提高抵消降价因素，国内成品油价格维持不变。由此，“成品油消费税”成为关注热点。范小平预估，成品油消费税应当还会上调：“从国际上看，欧盟等发达国家油品的税负较重，汽油、柴油流转税税负分别为56%和50%，我国周边国家中，日本的汽油、柴油流转税税负分别为42%和30%，韩国的汽油、柴油流转税税负分别为52%和43%。”他表示，税负的上调能够稳定成品油市场价格，相信应该会继续上行。
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