产 品 介 绍:
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一种双组份溶剂型硅酸乙酯车间底漆,专为自动喷涂施工而设计。特别适用于要求焊接(惰性气体保护焊)和气割的场合。
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主 要 性 能:
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干性快,只需很短的时间即能搬运、堆放和涂装后道油漆;
具有优异的耐热性,漆膜可经受400℃的高温,焊接切割时烧损面积小;
具有优异的耐机械损伤性能;
优良的耐溶剂和耐油性能;
具有CCS、GL及LIoyd’s等认证证书。
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设 计 用 途:
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通过自动化喷涂施工,作为贮存、装配和建造期间,用于经喷射清理的钢板或其它钢结构的短到中期保护; 可用一系列高性能涂料覆涂,用于多种环境中,包括船舶、海上结构、化学和石化厂、发电站及桥梁等等。
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物 理 参 数:
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颜 色
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灰色、红灰色或绿色
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光 泽
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无光
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体积固体含量
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28±2%
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比重
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约1.56千克/升
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典型膜厚与
理论涂布率
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最低
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典型
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最高
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干膜厚度(μm)
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15
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20
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25
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湿膜厚度(μm)
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54
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71
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89
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理论涂布率(m2/L)
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18.67
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14
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11.2
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注意:干膜厚度测量,在抛丸后的钢板上放置光滑平整的试板一起喷涂。最后测量试板上干膜厚度。本品干燥迅速,无法进行精确的湿膜厚度测量。
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实际涂布率
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考虑一定损耗系数
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VOC含量
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≤500g/L
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施 工 详 述:
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适用底材与
表面处理
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喷射清理前需用适当的清洁剂除去表面的油脂等污物,用高压淡水冲洗掉盐分及其它杂物。
必须除去焊疤,磨平尖锐边角,喷射清理至 Sa2.5 级(ISO8501-1)标准,表面粗糙度Ry5为40-100 微米,喷射清理完成后,用真空清洁法清除所有的砂粒和灰尘,所显露出来的表面缺陷应以适当的方式进行磨平、填补或处理。喷砂后钢板很容易生锈,所以必须马上喷涂车间底漆。不推荐将本产品涂于手工处理的钢材表面。
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施工和固化
环境条件
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待涂表面要求清洁干燥,底材表面温度应高于露点至少3℃以避免冷凝产生。
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施工参数
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混合比
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甲(基料):乙(固化剂)=2:1(重量比)
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混合后使用期
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6小时(20℃)
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稀释剂/清洗剂
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ZP107
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施工方法
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无空气喷涂
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推荐采用自动设备,喷嘴口径:0.43-0.64mm,总输出流体压力:7-15MPa
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空气喷涂
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适用,视选用设备类型可能需要稀释
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刷涂/辊涂
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适用,仅用于小面积修补
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干燥/固化时间
与覆涂间隔
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底材表面温度
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25℃
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40℃
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指触干
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1-3分钟
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0.5-1分仲
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硬 干
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3-5分钟
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1-3分钟
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最短覆涂间隔1
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24小时
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24小时
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, , 最长覆涂间隔2
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视涂层状况,按要求进行适当的二次表面处理
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注:1.所推荐的覆涂间隔时间是针对通常指定与车间底漆配套的涂层品种而言的。
2.在进行下道涂层施工前,必须清除车间底漆表面的锌盐和其他污染物。
3.以上数据都是在通风状况良好、典型膜厚和相对湿度75%的条件下测得数据,仅供参考。
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典型油漆配套
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前道:无
后道:除可皂化型油漆、硅酸锌底漆及其它非认可的配套漆外,绝大多数油漆可以覆涂在经适当二次表面处理的该漆表面。
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备 注
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必须在混合使用期内全部用完,施工时应不断搅拌直至该桶用完。一旦超过混合使用期,剩下的混合漆料不得再用。
刚施工后的漆面应呈湿润状,避免干喷和漆膜过厚。
完全固化时间很大程度上取决于相对湿度。在气温 20℃,相对湿度 75%以下条件下,漆膜 4 天便可完全固化。施涂4小时后,可用淡水雾喷表面以保持漆面潮湿来加速固化过程。覆涂必须在漆膜完全固化后进行,可用浸透 ZP107 稀释的布来擦拭漆膜表面,若漆膜不受损坏,说明达到完全固化。
覆涂前应先清除表面的油脂和其它杂物,用高压淡水冲洗表面的锌盐,对损伤部位喷射清理至 Sa2.5 级或用弹性砂轮打磨至 St3 级标准,然后用配套底漆修补。
如果重涂油漆是 ZPZinc2704 硅酸锌底漆或其它非认可产品,那么整个表面必须进行全面喷射清理以彻底去除车间底漆涂层。
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包装、贮存与管理:
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包装规格
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甲组份:20千克/桶
乙组份:10千克/桶
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闪 点
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13℃
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贮存条件
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须按照国家规定贮存。贮存环境应干燥、阴凉、通风良好并避开热源和火源。包装容器必须保持密闭。
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贮存有效期
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良好贮存条件下,甲组份贮存有效期为1年,乙组份为25℃下6个月(自生产之日起)。如果存储温度超过25℃,贮存期将缩短。本品贮存温度不宜高于40℃。
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健康、安全与环境保护:
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本品为易燃物,施工现场安全应符合有关国家或当地政府规定。请注意包装上的安全标签并阅读产品安全数据手册(MSDS)。
避免吸入溶剂蒸气和漆雾,避免油漆接触皮肤和眼睛,严禁吞服本产品,采取必要的预防和防护措施防火、防爆及保护环境。需在通风良好的情况下使用本品。在狭窄处或空气不流通处施工,必须提供强力通风。
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