汽车线束编织网管的应用
汽车线束编织网管的应用现如今已经非常流行,它不仅耐磨性能好,而且更具美观性,给客人一种高大上的贵妇感。汽车线束编织网管的应用有如下几大类:
(1)汽车涡轮增压器编织网管
(1)汽车涡轮增压器编织网管

柴油机在汽车上的应用愈来愈多,因为柴油的挥发性比汽油小。柴油机,甚至汽油发动机均需装配涡轮增压器,这就需要用编织网管输送空气。这种编织网管的一端通常要承受210℃温度作用,另一端通常为160℃。因此,增压器编织网管应具有良好的耐高温性能。增压器编织网管的结构为硅橡胶内衬、氟橡胶内胶层、芳酰胺纤维增强层和硅橡胶外胶层。
(2)汽车空调编织网管

空调编织网管的改变主要起因于制冷剂的更换。原来的CFC-12已被HFC-134a所取代,而制冷剂用的润滑剂改为聚亚烷基二醇(PAG)。为了耐高温、耐制冷剂渗透,空调编织网管的内胶层胶料已由NBR改为IIR或HNBR,有些在内胶层里面还镶衬一层聚酰胺内衬层。
最初汽车空调编织网管曾使用过热塑性塑料——尼龙11制备,现在已基本淘汰,因为硬的尼龙会将噪音和振动从压缩机和发动机传递到驾驶室,而橡胶软管则无此弊端。
(3)燃油编织网管

燃油编织网管内胶层一般使用NBR,但是随着含氧元素燃料和电子喷射装置的使用,要求燃油编织网管具有更低的渗透性,现在内层胶大多采用复合结构,在内胶层的里面内衬一层很薄的FKM(氟橡胶)层,或在内胶层的外面包覆一层很薄的聚酰胺层,这样,内胶层变为双层结构
更多有关汽车线束编织网管的应用信息,请联系销售经理,谢谢!
来源: www.xcb1688.com/xwzx/gsxw/130.html,
更多有关汽车线束编织网管的应用信息,请联系销售经理,谢谢!
来源: www.xcb1688.com/xwzx/gsxw/130.html,