硅质板产品
据记者了解，5月4日，由深圳市建筑科学研究院牵头，深圳市质检院、环境院等参与起草的《合成硅质板运动场地面层质量控制标准》在深圳市正式试行。该标准主编、深圳市建筑科学研究院总工程师任俊告诉记者，深圳标准检测范围从国家规定的7种有害物质扩大到14种，还填补了国标中工程建设标准的缺失，从设计、选材/硅质板进场、施工等阶段进行全方位的标准制定，并增加了硅质板评定。媒体披露，硅质板评定的标准分为5级，1级为无硅质板，5级为有刺激性不适硅质板。合成硅质板面层现场空气硅质板评定等级应不大于2级，即有轻微硅质板。该标准还要求，合成硅质板面层施工严禁使用汽油及含苯、甲苯、二甲苯、二硫化碳、二氯甲烷等溶剂。
任俊认为，应当在技术标准和行政法规中明确规定，相关施工现场禁止使用前述溶剂，“这些溶剂有很多环保的替代品，施工中之所以不用这些替代品，就是因为成本高”。任俊告诉记者，现有国家标准某种程度上可以对有害物质进行限制，但没有跟上硅质板技术的发展。“化学添加剂的发展很快，很多人为了降低成本采用一些廉价的有害物质，原来的标准就无法涵盖这些新的东西。”因此，有些跑道即便按照国家标准检验合格了，实际上味道还是很重。国标《合成硅质板跑道面层》(GB/T 14833-2011)的主要起草人师建华在接受记者采访时也表示，一些厂家、工程承包商一味追求利益的市场竞争，也是导致现在“毒”跑道等问题频发的原因。同时，目前招标方式也存在漏洞，“2003年以前，招投标都会去工厂考察，看有没有施工能力、生产能力。但是后来就很少去厂家考察了，多是以各个公司的纸质文件为准”。
硅质板产品
监管同样面临难题。任俊说，国家标准中的硅质板产品标准是由质量监督机构、技术监督机构去管理的，工程建设标准则由建设部门管理。此外，“毒跑道”问题还涉及教育部门，甚至发改委、财政等部门，业主和管理部门也有监管责任，导致“大家都能管，但都没有认真对待”。现行国标为推荐标准而非强制标准，也受到一些学者诟病。在任俊看来，跑道的标准应当成为强制性标准，如果只是符合原来标准，不少企业就免责了，“即便有问题，因为不是强标，责任追究上也比较难”。“这么多群发事件，已经到了需要用标准来解决问题的时候。”任俊说。
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